Voyage Belle Epoque
Description: Circulation touristique à aubes et à vapeur
Devenue but de voyages culturels et d’agrément à partir de la fin du XVIIIe s., la Suisse a dû fortement développer ses infrastructures de transport et d’accueil dans le courant du XIXe.
Le Canton de Vaud compte alors plusieurs hauts-lieux du tourisme : le château de Coppet, le Signal de Bougy, Lausanne, Clarens puis Montreux, Chillon, le lac Léman et ses paysages. La vogue du bon air attire en outre les voyageurs en altitude à partir de la fin du XIXe (Alpes vaudoises, Pays-d’Enhaut, Vallée de Joux…).
Pour répondre à cette demande, les moyens de transport se multiplient : circulation en bateaux à aubes sur le Léman dès 1823 (1ère en Suisse), chemin de fer Morges-Yverdon puis Genève-Bex (1855-1861), nombreux trains de montagne au tournant du XXe s.
Aujourd’hui, une circulation de bateaux à roue à aubes et de trains à vapeur est maintenue durant la belle saison : régulière avec la flotte Belle Epoque de la CGN et le chemin de fer Blonay-Chamby, ponctuellement sur les lignes de montagne.
Dans le canton
Tout le canton.
Spécialement : navigation à vapeur sur le Léman (CGN), chemins de fer touristiques (Blonay-Chamby, MOB, Montreux-Glion-Naye, Aigle-Leysin, Aigle-Sépey-Diablerets, Aigle-Ollon-Monthey-Champéry, Bex-Villars-Bretaye, Yverdon-Ste-Croix, Nyon-St-Cergue-Morez, Pont-Brassus…).
Remarque
La circulation à vapeur sur le lac Léman est la plus importante d’Europe. Le MOB est parmi les lignes ferroviaires de montagne les plus prisées de Suisse.
