Aujourd'hui

En 2002, pour répondre à une demande du Conseil d’administration, la Direction de la CGN a procédé à une évaluation des bateaux en service selon des critères analytiques précis.

Il est remarqué que la flotte est notamment composée d’unités de taille trop importante pour assurer à coûts raisonnables l’activité en basse saison.
On décide alors d’acquérir des bateaux plus petits pouvant fonctionner avec un équipage réduit. Dans cette optique, cinq bateaux de moins de 30 mètres ont été commandés à l’entreprise française Merré de Nort-sur-Erdre (Loire-Atlantique) : trois grandes vedettes d’une capacité de 200 passagers:

• Morges (2005)
• Lavaux (2006)
• Valais II (2008),
• et une paire de navettes rapides propulsées par jet, Coppet (2007) et Genève II (2007).

Dans le cadre de cette adaptation de la flotte, la vedette Grèbe a été vendue à des intérêts genevois puis le bateau Chablais II a été définitivement retiré du service pour cause de vétusté alors que les bateaux à roues à aubes Helvétie II, Italie II et Vevey se retrouvent provisoirement désaffectés dans l’attente de leur restauration complète.

Pendant ce temps, les vapeurs Montreux, Savoie, La Suisse II ont été successivement remis en valeur à l’occasion d’importants travaux de reconstruction et des travaux de restauration partielle en plusieurs étapes ont été entrepris à bord des vapeurs Simplon III et Rhône III.

Aujourd’hui, la flotte ancienne peut être considérée dans un état qui n’a pas été aussi bon depuis plusieurs décennies et le vapeur-amiral centenaire La Suisse II a été distingué par de nombreuses publications, y compris à l’étranger, ainsi que par le prix de Patrimoine suisse.